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Tubo dell'olio sottomarino

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  • Tubo sottomarino con un'estremità di rinforzo

    Tubo sottomarino con un'estremità di rinforzo

    Costruzione e materiale Carcassa principale Fodera principale/Camera interna: liscia, resistente all'olio e ai carburanti Pura gomma acrilontrile-butadiene (NBR) senza cuciture ed estrusa;Rivestimento di sicurezza: costruzione speciale per prevenire difetti o danni causati da strappi accidentali o danni superficiali del rivestimento principale;Rinforzi: più strati di corda tessile ad alta resistenza.Un filo di acciaio corpo elicoidale incorporato.Rivestimento esterno a carcassa singola e doppia: nero liscio, gomma sintetica resistente all'abrasione,...
  • Tubo sottomarino rinforzato a un'estremità con collari

    Tubo sottomarino rinforzato a un'estremità con collari

    Un tubo sottomarino rinforzato con un'estremità, viene utilizzato per collegare il collettore del fondo marino o il collegamento alla boa, dall'SPM alla nave, i tubi sottomarini che produciamo combinano forza e flessibilità, con un design che ha preso in considerazione molti fattori come la profondità dell'acqua, la marea, le escursioni della boa e gli schemi delle onde, tutti sono conformi agli standard OCIMF.
  • Tubo Sottomarino Mainline Con Collari

    Tubo Sottomarino Mainline Con Collari

    Costruzione e materiale Fodera principale della carcassa principale / Camera d'aria: gomma acrilontrile-butadiene-butadiene (NBR) liscia, resistente all'olio e ai carburanti;Rivestimento di sicurezza: costruzione speciale per prevenire difetti o danni causati da strappi accidentali o danni superficiali del rivestimento principale;Rinforzi: più strati di corda tessile ad alta resistenza.Un filo di acciaio corpo elicoidale incorporato.Rivestimento esterno a carcassa singola e doppia: nero liscio, gomma sintetica resistente all'abrasione,...
  • Tubo sottomarino principale

    Tubo sottomarino principale

    Costruzione e materiale Carcassa principale Fodera principale / Camera d'aria: gomma acrilontrile-butadiene (NBR) liscia, resistente a olio e carburante;Fodera di sicurezza: costruzione speciale per prevenire difetti o danni causati da strappi accidentali o danni superficiali del rivestimento principale;Rinforzi: più strati di corda tessile ad alta resistenza.Un filo di acciaio corpo elicoidale incorporato.Rivestimento esterno a carcassa singola e doppia: nero liscio, gomma sintetica resistente all'abrasione, ...
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