Tubo galleggiante principale
Materiale da costruzione
Carcassa principale
Fodera principale / Camera d'aria: gomma acrilontrile-butadiene (NBR) liscia, resistente a olio e carburante, senza cuciture ed estrusa;
Rivestimento di sicurezza: costruzione speciale per prevenire difetti o danni causati da strappi accidentali o danni superficiali del rivestimento principale;
Rinforzi: più strati di corda tessile ad alta resistenza.Un filo di acciaio corpo elicoidale incorporato.
Copertura: Gomma Sintetica Nera Liscia resistente all'olio.
Carcassa singola e carcassa doppia
Materiale galleggiante: schiuma a cellule chiuse.
Copertura esterna
Nero liscio, gomma sintetica resistente all'abrasione, olio, acqua di mare e luce solare.
Striscia arancione elicoidale.
Raccordi:
Connessioni terminali integrate durante la produzione.ASME B 16.5 Classe 150lb o 300lb Weld Neck faccia piatta o faccia rialzata su richiesta.
Prove:
Tutti i test secondo GMPHOM 2009 e Dettagli cliente.
Applicazione
Il tubo galleggiante per petrolio marino è progettato per il trasporto di petrolio greggio e prodotti petroliferi liquidi tra le navi di carico e scarico nei sistemi di ormeggio offshore.
Caratteristica
1. Involucro galleggiante in schiuma indipendente per prevenire l'assorbimento d'acqua
2. Strato esterno CR con eccellente resistenza all'abrasione, ai raggi UV, all'invecchiamento e all'ambiente corrosivo.
3. Facilità di installazione e meno manutenzione
4. Sono disponibili flange in acciaio personalizzate
5.pressione di esercizio nominale: 21 bar
6. galleggiabilità minima della riserva: 20% o secondo le esigenze del cliente
7.continuità elettrica: elettrica continua o discontinua
8. sistema di rilevamento perdite: dopo il guasto della carcassa primaria, il rilevatore reagirà alla perdita per ricordare all'operatore di rimuovere il tubo danneggiato per evitare perdite economiche e inquinamento ambientale.
| ID/mm | Peso in aria / KG | diametro esterno / mm | MBR/m | |||
| 9,1 m | 10,7 m | 12,2 m | A | B | ||
| 150(6”) | 425 | 475 | 525 | 400 | 320 | 0,9(3') |
| 200(8”) | 558 | 623 | 688 | 420 | 370 | 1.2(4') |
| 250(10”) | 809 | 910 | 1011 | 490 | 430 | 1.5(5') |
| 300(12”) | 985 | 1103 | 1221 | 590 | 520 | 1.8(6') |
| 400(16”) | 1446 | 1676 | 1906 | 740 | 670 | 2.4(8') |
| 500(20”) | 2000 | 2262 | 2524 | 850 | 770 | 3.0(10') |
| 600(241”) | 2669 | 3042 | 3415 | 1010 | 910 | 3.6(12') |
Certificato BV per tubi galleggianti
Certificato BV per tubi subacquei
BV ISO9001: 2015
Propria base di produzione cinematografica
La qualità del film determina direttamente la qualità del tubo.Pertanto, Zebung ha investito molti soldi per costruire una base di produzione cinematografica.Tutti i tubi flessibili di zebung adottano un film autoprodotto.
Più linee di produzione per garantire l'avanzamento della produzione
La nostra fabbrica ha molte linee di produzione moderne e un gran numero di ingegneri tecnici esperti.Non solo ha una qualità di produzione di alta qualità, ma può anche garantire i requisiti del cliente per i tempi di fornitura dei prodotti.
Ogni prodotto della pipeline è soggetto a severi controlli prima di lasciare la fabbrica
Abbiamo istituito un laboratorio di prova di prodotti e materie prime ad alta tecnologia.Ci siamo impegnati nella digitalizzazione della qualità del prodotto.Ogni prodotto deve essere sottoposto a un rigoroso processo di ispezione prima di poter lasciare la fabbrica dopo che tutti i dati del prodotto soddisfano i requisiti.
Copre la rete logistica globale e il rigoroso processo di imballaggio e consegna del prodotto finito
Basandosi sui vantaggi della distanza del porto di Tianjin e del porto di Qingdao, dell'aeroporto internazionale di Pechino Capitale e dell'aeroporto internazionale di Daxing, abbiamo stabilito una rete logistica veloce che copre il mondo, coprendo sostanzialmente il 98% dei paesi e delle regioni del mondo.Dopo che i prodotti sono stati qualificati per l'ispezione off-line, verranno consegnati per la prima volta.Allo stesso tempo, quando i nostri prodotti vengono consegnati, abbiamo un rigoroso processo di imballaggio per garantire che i prodotti non causino perdite dovute alla logistica durante il trasporto.
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